Котировки

19.10.2026 Морская логистика. Зерно

Зерно просится на экспорт

Ряд маршрутов на Балтике подорожал в пределах 3 долл./тн/н.

Ставка по маршруту Астрахань-Иран впервые с 24 июля снизилась.

В сентябре 2026 г. доля Балтики в экспорте российской пшеницы достигла 60% (для сравнения, в 2022 г. около 2% - 1,5-2 млн т в год). За август-сентябрь 2026 г. через Балтику прошло 2,7 млн т пшеницы - втрое больше, чем за весь прошлый сезон.

Латвия не может в одностороннем порядке запретить транзит российского зерна или повысить тарифы на 300%.

12.10.2026 Морская логистика. Зерно

Гонка со льдом: успеть как можно больше

На маршруте Астрахань-Иран ставка достигает 135 долл./т, что объясняется дефицитом тоннажа на фоне ажиотажного роста спроса на перевозки ввиду скорого вступления в силу ледовых ограничений в бассейне.

На октябрь и ноябрь участниками рынка заявлены значительные объёмы зерна к перевалке в портах Балтики. На прошлой неделе ставки фрахта в регионе сохранились на прежнем уровне колебания не превысили 1-2 долл./т н/н.

В октябре 2026 г. Россия впервые отправила партию пшеницы через Мурманский порт.

Подробнее

05.10.2026 Морская логистика. Зерно

Зерно просится на экспорт: любой ценой

Начало октября подняло ставки фрахта на Балтике сразу на 5-9 долл./т в страны Африки.

Подходы к портам Балтики с 1 октября признаны лимитирующей инфраструктурой: количество вагоноотправок превышает технологические возможности станций.

Зерно перевели в третью категорию очередности на железнодорожном транспорте.

Фрахт на Каспийском направлении продолжает дорожать: +6 долл./т н/н. Высокие ставки оказывают давление на экспортёров. Ситуацию дополнительно осложняют задержки досмотра и скопление транспорта на подходах к портам.

Подробнее

Методология

Методология ценовых индикаторов

Спецификация ставок морского фрахта

Спецификация котировок на пшеницу