12.05.2026 Морская логистика. Нефтепродукты
Ставки фрахта стабильны на праздниках
На фоне ослабления деловой активности из-за праздников ставки фрахта светлых нефтепродуктов замедлили свой рост до 2% н/н.
Отсутствие крупных экспортных партий темных нефтепродуктов обусловило снижение ставок фрахта танкерами класса Aframax на 3,3% н/н.
05.05.2026 Морская логистика. Нефтепродукты
Ставки взяли первомайский отпуск
На отчетной неделе фрахтовые индексы ЦЦИ, отображающие стоимость перевозки российских светлых и темных нефтепродуктов судами Нandysize и MR1, оставались низковолатильными, скорректировавшись в пределах 1%.
Стоимость транспортировки темных нефтепродуктов судами Aframaх упала на 5 долл./т н/н по всем направлениям.
Значительная часть свободного тоннажа из Северо-Западной Европы и Средиземного моря ушла в другие акватории Атлантики, где активность и уровень премий был выше, что частично снизило доступность флота и в российских портах.
27.04.2026 Морская логистика. Нефтепродукты
Светлые и темные разошлись в динамике
Эффект от новых ограничений со стороны ЕС, который проявился в сокращении притока греческого тоннажа, перевесил влияние слабой торговой активности на Балтике и приподнял ставки фрахта светлых в регионе на 4-5% или на 7-8 долл./т н/н за 20-26 апреля.
Стоимость перевозки российских темных нефтепродуктов на прошлой неделе, напротив, продолжила небольшую коррекцию вниз и сократилась в среднем на 1 долл./т или 1-3% н/н.
21.04.2026 Морская логистика. Нефтепродукты
Неопределенность ставит ставки на паузу
Рынок фрахта светлых и темных нефтепродуктов в середине апреля занял выжидательную позицию в условиях неопределенности с объемами и ценами на мировом и российском рынках.
Ставки на перевозку светлых нефтепродуктов судами Handysize и MR1 из российских портов на прошлой неделе не изменились, а для темных нефтепродуктов — снизились менее чем на 0,5% н/н. Отгрузки на Балтике остаются минимальными.
13.04.2026 Морская логистика. Нефтепродукты
Слабый экспорт замедлил рост ставок
Ставки на перевозку светлых нефтепродуктов из российских портов выросли на 2-3 долл./т н/н из-за крайне ограниченного предложения грузов в Усть-Луге и Приморске.
В сегменте темных нефтепродуктов рост ставок наблюдался на большинстве маршрутов, особенно для танкеров MR1 из Балтики (+9-15 долл./т н/н), тогда как ставки для Aframax стабилизировались. Из-за ограничений на ж.-д. поставки нефтепродуктов в Усть-Лугу производители стремятся максимально перенаправить объемы в другие порты.
Примечание: ставка экспорта российской нефтепродуктов рассчитывается как среднее арифметическое наиболее ликвидных базисов. Источник — еженедельные отчеты ЦЦИ «Перевозки нефтепродуктов. Ставки фрахта». Полный список публикуемых ставок доступен в Спецификации ставок морского фрахта.
13 сентября 2024. Пятница с ЦЦИ: корабли с черным золотом